全能型家用车之争，全新思域PK福克斯

时间：2016-06-01 20:43    来源：搜狐汽车  

　　紧凑型家用车市场一直都是各大汽车厂家的必争之地，主打操控的福特福克斯一直是这个级别的全能型选手。而最近十代思域也终于在万众期待中上市了，从新思域定位和售价来看，国内市场上最大的竞争对手应该就是福特福克斯。

　　这两款车都是家用车市场非常具有运动风格的车型，到底谁才是紧凑级家用车新任霸主呢?对比过后才能见分晓。

　　

      东风本田第十代思域基本上延续了海外版车型的外观设计，年轻、运动、潮流是它的主旋律。前脸部分采用了本田家族飞翼式造型，整体的“X”造型极具攻击性;低矮的车身和肌肉感线条的搭配使侧面车身动感十足，可以说第十代思域的外观比前面任何一代车型都更加运动更加前卫。

　　

      这一代的福特福克斯上市之后换装了家族式的“马丁”脸，更加的富有视觉冲击力。尤其是在两厢车型上显得运动、时尚、颇有力量感，也更加符合一款运动两厢车的定位。福克斯除了操控出众之外，外观设计也是消费者选择它的一个重要原因。

　　

      第十代思域的内饰设计可以说是颠覆性的，因为它与上一代车型相比有了很多变化;但从某种意义上来说，也是一种传统的回归。取消了经典的双仪表盘，同时也取消了中控偏向驾驶员的设计，整体的运动氛围得到了质的提升。

　　这代的思域全系都标配了无钥匙进入\启动、多功能方向盘、倒车影像、全液晶仪表盘、天窗、双区自动恒温空调、发动机启停、侧气囊、侧气帘以及车身稳定系统，在配置上非常的丰富。高配车型上配备了ACC主动巡航系统、车道保持辅助系统、主动刹车、低速跟随模式、盲点显示系统等高科技配置。

　　

      这代福克斯实际上是属于中期改款产品，整体内饰设计相比上一代更多的是延续而非创新。内饰最大的变化是换装了更为时尚的三幅方向盘，电子科技方面也采用了新一代SYNC系统。车内各功能使用上虽然依旧是那么熟悉，但不免有些审美疲劳，不得不说整体理念上已经被第十代思域拉开了距离。

　　

      第十代思域作为本田在国内推出的首款涡轮增压车型，有着极其强劲的动力，177Ps的最大功率、220Nm的峰值扭矩以及部分媒体实测7秒出头的百公里加速时间已经说明了一切。在传动方面，十代思域有两款变速箱：一款是CVT无级变速箱，能够兼顾加速、平顺、省油等需求。另一款则是特意为广大思域粉丝们保留的6速手动变速箱。

　　

      福克斯在福特金字招牌ECO BOOST的加持下，最大功率181马力，峰值扭矩240牛·米，动力指标均高于第十代思域，与之匹配的6速手自一体变速箱，不论是稳定性还是平顺性方面都比起之前的双离合变速箱有了长足进步。相比本田，如果福克斯能够努力改善福特一贯的高油耗缺点，这套动力总成的表现还是相当不错的。

　　不论从各方面来讲，福克斯都是紧凑级别中非常优秀的车型。但第十代思域的强大也是有目共睹的，特别是在空间和配置方面的诚意，相信能够打动不少消费者。面对第十代思域强大的攻势，福克斯在同级细分市场中的优势或将不再明显。

　　本文是麻辣车事原创稿件，作者李文辉，欢迎分享，转载请注明出处及作者

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