融资44亿元，入驻100个城市又怎样!ofo已经快不是他的了

时间：2017-05-07 16:56    来源：今日头条  

　　三年不到，融资44.78亿元，入驻100个城市，现在正处在风口上的ofo可以说是“时代的宠儿”。但是，ofo的创始人戴威却背后发凉，他清楚的知道这一切都只是表面风光，ofo的资本结构已经开始拉响了警报。滴滴系强势“入侵”，戴威的原始股份被不断稀释，ofo就算有再多辉煌又当如何?这一切已经快不是他的了!

　　

      2014年，由戴威引领的五个“初出茅庐”的90后大学毕业生创办了全球第一家创立最早、规模最大的共享单车公司，ofo从初涉校园到入驻城市，在中国兴起了一股“迎风骑行”的浪潮，ofo也凭借时尚健康便捷的理念，迅速奠定了它国内共享单车领跑者的地位。但也正因为ofo的飞速发展，所以它需要不断的融资扩张，而这也是日后导致创始人戴威被逐步架空的致命原因。

　　

      ofo自2015年以来，从Pre-A轮一路融资到今年4月22日的D+轮融资，投资人包括东方弘道、金沙江创投、真格基金、经纬中国、DST、滴滴、蚂蚁金服等，面对这么多“老奸巨猾”的资本家，戴威作为一个没有任何资本运营经验的90后创始人，真的就显得有些稚嫩了。由于创业前期没有做好公司股权的保留计划，导致自己被投资人一步步吞噬掉，这是任何一个初创企业的悲哀，也是任何一个创始人最不愿见到的结局，辛辛苦苦付出了几年，现在可能全在为他人做嫁衣!

　　

      按照ofo目前的股权架构中，戴威持股比例为36.02%，滴滴占股比例为25.32%，乍一看似乎没什么问题，但其实在ofo的融资A轮、A+轮、B轮、C轮、D轮中出现的经纬中国、金沙江创投、和王刚等，其实都是滴滴的投资方，他们都归属于滴滴系，若是算上他们的股权，那戴威在ofo将永久地失去主导权。

　　这不免让很多人担心，如果戴维失去了对ofo的控制权，连创始人都被扫地出局的话，ofo未来该怎么去对抗摩拜单车这个实力相当的竞争对手，相比摩拜，本就在技术和经验上比较落后的ofo该如何维持现在的市场份额，这应该是ofo内部现在最紧迫的事情。

　　

      其实创始人被投资人架空，这已经不是一件那么稀有的事情了。因为在ofo之前，就有很多先例，例如1号店先后被平安集团、沃尔玛架空，于刚、刘峻岭等创始团队被逼离职，1号店最后却落到了京东的手里;再者如曾估值11亿美元的拉手网因为烧钱挥霍无度却不赚钱，让金沙江创投有机可趁，导致创始人吴波最后只能选择离开重新创业。

　　笔者认为，ofo现在还没沦落到全靠资本运作，创始团队也仍有机会保住自己“抚养”长大的ofo，但如果再不觉悟，恐怕会落得跟1号店、拉手网创始人一样的尴尬下场。

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