为何日本富人不买豪车?真相让人不想说话

时间：2017-10-21 22:19    来源：有车乐趣  

 　　最近很多到日本旅游回来的朋友，包括一些国内的明星朋友到日本体验之后都在问我一个问题，为什么日本街头看见的豪车特别少，很多日本车子以国内的审美观点来说甚至可以说很丑，方方正正，小盒子一样!

　　那么为什么日本人不喜欢买豪车呢?国内身份象征的奔驰、宝马在日本很少见?真相到底是为什么呢?

　　一、中日两国的对待汽车的国情有什么不同?

　　中国国情：在咱们中国是身份地位的象征，开什么车代表你什么身份地位。有个好车出门办事情都顺利。面子工程等一系列因素导致了中国人买车不仅仅是给自己开的，还有个更加重要的属性就是给别人看的。

　　日本国情：日本在70年代左右就进入了汽车时代，汽车已经和电视、洗衣机等家电类似的使用工具，而不是财富和身份的象征，所以豪车在日本并不吃香;

　　

 

　　二、日本的富豪都开什么车?

　　举两个比较有代表性的例子：日本首富软银孙正义，他的座驾也是丰田的乐克萨斯和一台日产的破车，具体说是发家的时候就开始用的，有感情了不舍得扔掉。另外一个是，优衣库的总裁柳井正开的也是丰田的雷克萨斯;也就在40W人民币左右，算不上豪车。

　　

 

　　而且日本人基本开国产车的过，据统计，日本的国产车占比90%以上，欧洲车等仅占到2%左右;

　　我们常常能够看到各种高级名车在街上跑，除了阐明车主的财富，同时也隐含炫富的心理，连带影响人们有钱就要买高级名车的观念。

　　但是日自己可不这样想，就算有钱也很少用来买车，凹凸姐理解到他们关于购置汽车的认识产生宏大的变化，买车的人越来越少，买高级名车的人更是少之又少。

　　

 

　　日本年轻人喜欢挤地铁

　　汽车的销量在日本大幅下滑最大缘由，是由于年轻人远离车子，为什么日本的年轻人不买车呢?

　　不是由于他们没钱，也不是由于汽车太贵，事实上日本的汽车很廉价，年轻人不想买车是由于会给本人的生活带来费事。

　　像东京、大阪这样的大都市，公共的交通设备相当兴旺，坐地铁就能抵达想去的城市角落，买了车不只家里需求一个停车场，开进来还得本人付停车费，所以买车等于是给本人添乱。

　　

 

　　智能手机比车子重要

　　日本的经济新闻社做过一项调查，发现日本的年轻人在进入职场后，第一个想买的不是汽车，而是智能手机，其次是笔记本电脑，第三是自行车，第四是小型声响，汽车被排在第五，房子更被排在第八。在40多年前的上世纪70年代，汽车是排在第一位。那时，年轻人买一辆汽车带着女朋友四处兜风旅游，跟如今的中国是差不多。但是，日本社会如今沉淀了。所以，找老婆一定要找日本女人，由于日本的丈母娘关于女婿，第一不会请求有房子，第二不会请求有汽车，结婚本钱很低。跟大家开玩笑了。

　　日本乡村热衷小型车

　　既然住在都市的年轻人不买车，那车子要卖给谁?主要是公共交通不兴旺的乡村地域，需求靠汽车去想去的中央。

　　在日本汽车销售协会的报告中指出，排行前十的销售车型中，轻型车就占了七名，其中卖最好的是丰田汽车的混合动力小型车，为什么日自己倾向买小型车呢?

　　由于这类车的售价低、省油、乖巧、便当，颐养费相对也比拟廉价，十分合适上班族、老人家或家庭主妇运用。而且轻型车除了车身短一些，各种配置和内饰和其他轿车并无太大的区别，只需可以开上路就好。

　　黑社会暴发户才会买豪车

　　在日本社会有个怪现象，开高级名车的多是两种人，一种是黑社会，另一种则是暴发户。因而汽车在日自己眼中，只是一项普通的代步工具，就跟家里的洗衣机、电冰箱一样属于家电，而非财富和位置的意味，日自己不会在买车上互相比拟，在大都市生活，没有车也不会被人瞧不起。

　　日自己关于汽车的概念很值得大家深思和学习，我们总是追求更好、更贵的物质生活，其实都只是为了有面子，展示本人财力雄厚的一种炫富心理。

　　车猫侠觉得日自己的务实观念很值得大家学习，只需能够用，何必要选择最贵的呢?只需便当、适用就是最好的。不晓得大家是不是同意呢?

　　日本国内汽车销量逐年降落

　　日本有一个很大的经济团体，叫“经济团体结合会”，这个会的成员，都是主板上市公司，每一家公司都是世界行业的巨头，因而也被称为日本的“经济内阁”。

　　经济团体结合会在每年的1月上旬，都要举行一次新年会，这一次新年会，也是我们媒体人直接能够与日本经济界首领们对话的时机。

　　在不久前举行的新年会上，我遇见了丰田汽车公司社长丰田章男先生。我对他说，2015年，丰田击败德国群众，再度成为世界最大汽车制造商，而且纯利润也超越2万3000亿日元，真是很了不起。丰田社长却说，前景不容悲观，在日本国内，我们的销售量在年年减少，年轻人关于自行车的兴味要远远超越关于汽车的兴味，说不定在哪一天，汽车会卖不进来。

　　丰田社长的话，并非是谦逊的客套，而是日本社会的理想。2015年，日本全国汽车的销售量是504万辆，比2014年减少了9%。而2015年，中国的汽车销售量是几呢?2500万辆，是日本的5倍，而且坚持了7%的增长的势头。

　　日本汽车销售量呈现大幅下滑的最大缘由，是由于年轻人远离汽车。一年一度的东京汽车展，人头济济的，都是中老年男人，很少看到年轻人的影子。

　　日本的年轻人为什么不买车?并不是他们没钱买车。日本的汽车比中国要廉价30%左右。像一辆丰田最高配置的卡罗拉，在日本只卖到230万日元，相当于13万钱。13万钱在日本是一个什么概念?就是一位百货公司年轻售货员一年不到的工资。

　　中日比照值得深思

　　我家左近有一家飞驰二手车店，我路过时，偶然也会去转悠一下。飞驰200，只开了2万5000公里，看上去跟新车没啥两样，大家晓得卖几钱吗?只需150万日元，这是啥概念?就是说，你只需掏出8万5000元钱，就能够把这辆飞驰车开回家。所以，下次有朋友开着飞驰车到东京成田机场去接你的时分，你千万别冲动，别以为遇到了土豪大款。

　　日本的人均GDP是中国的5倍，富有水平自然要超越中国，这能否就意味着日本满大街跑的都是奢华车呢?

　　前不久，我去日本的九州地域出差，特别留意高速公路的休息区，那里停放的汽车都是什么车?结果在熊本县和福冈县看到，停车场里的车，50%以上是黄牌照的车。

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