滴滴跟风“学步”神州租车，但想要入门需跨5道坎

时间：2016-08-25 17:42    来源：中华网  

　　单单用“热闹”一词来形容近期的网约车市场似显单薄，新政之下，国内出行市场变化莫测。8月22日，滴滴出行宣布进军租车领域，在上海开始运营测试。不过，相对于专车，租车市场相对低频而且线下运营难度更大。

　　第一道坎：平台模式受制供应商群体

　　近日，神州租车董事局主席陆正耀在谈及此事时认为，滴滴做租车平台就不是新鲜事，更不是一个创新的商业模式。“全国有这么多的租赁公司，建一个平台给他们接在一起，这不是他们首先想到的。过去五、六年间，包括大公司、小公司都在想这个事。这个模式已经尝试多少年了，最终这个模式都是以失败告终的。”

　　事实上，神州租车早在去年4月就建好了自己的租车平台，但一直迟迟没有推出。陆正耀在接受记者采访时表示：“我们来回算这个帐根本没算过来，这个商业模式根本不成立。外行看挺热闹，其实这些东西我们已经看过无数遍了。”

　　为什么说滴滴做租车商业模式不成立?在陆正耀看来，最核心问题就是供应商群体，就是中国成千上万中小型租车公司。比如携程供应商是酒店、航空公司和企业比较大、比较规范化的产品，所以这个平台模式是成立的;但租车行业的情况完全不同。

　　这是由整个租车行业供应商群体的构成决定的。看上去，中国有几万家租赁公司，每家30到50台车，但是除了神州、一嗨、首汽等三、四家全国性的企业之外，剩下成千上万家公司就是两类。一类公司是以做长租为主的，比如说北京，除了神州、一嗨和首汽，还剩下600多家，这些企业都在做长租业务。另一类公司是以做二手车买卖为主的，在收车与卖车的间隙把开了5至8年的旧车租出去赚钱，全国有数万家之众。这意味着，滴滴租车在车源整合方面将面临极大困难。

　　第二道坎：租赁车辆存量少车况差

　　在陆正耀看来，上述两类公司的车辆有4个特点：车辆有限;车龄很长;车况很差;车型很杂。

　　滴滴租车平台的车源就来自这两类公司，这两类公司的模式，第一是把闲散资源组合在一起，这就决定了其车源肯定少，车龄长、车况差、要么就是3到4年的车，要么就是6到8年的车。

　　与之相较，神州租车的车队退役时长目前是2年至2年半，未来将进一步缩短至2年以内，所以能够做到车龄短、车况好、标准化。另外，由于线下门店密度很大，神州租车一夜之间在全国范围内都已做到免费送车，要什么车有什么车。“开车愿意开旧车还是开新车?现在多数私家车外表很漂亮，其实是10年、8年了，消费者乘坐时看不出来，但是自驾马上看出来了。”

　　第三道坎：线下合营管理是难点

　　相较于专车管理，租车服务需要更强的企业管理经验。租车是一个相对低频而运营难度更大的市场，具体表现为线下问题较多，运营环境复杂，投入较大等。这非常考验滴滴平台与租赁公司的配合管理能力。

　　租车这个业务涉及到资产，对资产的安全要负责，对验车要负责，要办这些手续，必须是自己的员工才可以，不是外面找一个人就能办的事，所以这是这个行业的特点。

　　神州租车的自驾业务和神州专车的带驾业务完全不一样，带驾业务只要把客户送到目的地。自驾业务面对的是客户还不还车，车好不好开，撞车了、抛锚了、熄火了等，在整个丢车风险上中国还是有很多租车不还的。神州租车具备全国性的承担风险的能力，而滴滴租车并不能做到这一点。

　　第四道坎：鱼龙混杂 用户权益咋保障?

　　一线大城市的情况还好，二三线城市里以二手车买卖为主的小型租赁公司，最大的问题就是，整个从业人员的素质是鱼龙混杂，什么人都有。

　　神州租车作为国内最大的租车企业，市场口碑是公认的，大公司、车辆新、车况好、客户体验好，明码标价。这个品牌的溢价，给用户极强的安全感，这是用户租车极为重视的一点。

　　还有一些出险、救援、爆胎了怎么办?这一套体系不是线上有一个互联网、有一个流量就可以搞定的。

　　对此，神州拥有很完善的地面的服务体系，24小时的服务中心，全国救援一整套的全国理赔等。他们花了将近10年建这个东西，这不是单纯依赖互联网来做租车平台就能做到的。

　　神州现在有很多客户，可以在海口租了三亚还，杭州租了武汉还的，目前只有神州可以做到，其他家包括滴滴做不到。

　　第五道坎：价格大战前途未卜

　　接下来租车市场会不会大打价格战?陆正耀给出了肯定的答案。神州早在对方启动这个项目时就已做好打价格战的准备。这对国内众多消费者而言是件开心事。

　　8月22日，陆正耀在微信朋友圈直指：“滴滴故事讲不下去还得继续编，编的话行业就乱掉了。核心就是外行人做内行人的生意，到底会怎么样，有时间大家可以慢慢看，我们一定不会手软的。”

　　拥有超低购车成本、10年运营管理经验、远超新对手车辆数、高品质服务体验、巨量忠实客户、低价优势的神州直言，对滴滴进入租车领域已做了理性分析，做好了一切准备，该升级的升级，协同效应该做就做，再看后面的动态，主动应对。

　　总体来说，滴滴仅以上海的几百台车入市，对行业及神州租车的影响有限，应该只是阶段性的会打一些价格战，根本无法撼动神州租车在市场的龙头地位。

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