直面五家品牌代表香港保捷行PRS(HK)专访

时间：2017-10-04 21:27 来源：新浪汽车

　　香港保捷行PRS(HK)于1978年在香港成立，至今已拥有39年的汽车改装零部件进出口贸易以及资深汽车改装经验。

　　香港保捷行PRS(HK)一直致力于为国内消费者提供品质最优异的制动系统。旗下代理品牌包括来自英国的世界顶级刹车品牌AP Racing，以及顶级钢喉品牌 GOODRIDGE，意大利的世界顶级刹车皮品牌Ferodo Racing;近几年，还新代理有德国著名油液品牌ZUMINOL，FiA国际汽联安全顾问暨美国著名赛车灭火制造商Lifeline。

　　笔者在前不久结束的CAS展上，有幸采访到跟随香港保捷行PRS(HK)一起参展的APRacing、GOODRIDGE、Ferodo Racing、ZUMINOL以及Lifeline总部的外籍代表，也向他们问了一些大家最关心的问题。话不多说，下面看采访吧!

　　图：目前香港保捷行PRS(HK)共代理有五大国外知名品牌：AP Racing、GOODRIDGE、 FERODO，以及新代理的ZUMINOL 、Lifeline，并且在此行上海CAS改装展中，无敌网也对他们的外籍代表进行了直面采访。

　　AP Racing

　　AP Racing成立于1963年，现如今已是当今最顶级的汽车制动和离合器系统品牌。如此家喻户晓的AP Racing进入中国市场不可避免的就出现了一个问题：假冒伪劣产品泛滥市场!其实这种情况，英国AP Racing总部也一直在关注，比方说刹车卡钳在采用新防伪技术后成效非常好;但在刹车碟方面的防伪措施又是否会跟上?

　　英方代表表示，使用假冒刹车是十分危险的，正品的AP Racing刹车，从卡钳，刹车盘，刹车皮甚至是一个小小的螺栓都会在出厂前进行金属探伤和质量检查，AP Racing对他们生产的每一个产品都倾尽心血，保证用户得到最完美的制动效果。对于防伪，我们一直在致力发展新技术，就好像刚才说到的刹车卡钳防伪已得到很好成效，我们也将继续保持和改进;关于刹车碟是否会作类似卡钳的防伪码，我们现在正在从不同方面进行考虑，当前也在计划之中，不过是想要到更高成效作为目标，我们需要详尽地考虑多方面，总的来说，关于产品防伪方面，我们不会放任不管，相反我们会越做越好。

　　图：其实AP Racing在国内最大面临的依旧是假冒仿品，不过由现今在新防伪技术看来，成效十分显著。

　　接着，众所周知AP Racing在国内已是一个家喻户晓的制动安全大品牌，用户认可度都非常高，但同时也会有一个问题困扰着国内的经销商、用户：也就是在产品供应货期会稍长，英国总部有否想过日后的应对策略?

　　英方代表表示，确实如你刚才所说的，AP Racing是一个有历史性的品牌，发展至今在全球范围内也知名度甚高，不但是中国市场，全球各地市场的产品需求也非常大，所以有可能会导致供货期稍长，这个情况我们也留意到，但目前来看我会告诉你们：AP Racing总部已经在做计划部署，可能目前成效还未明显，毕竟这是一个关系到日后AP Racing发展的大计划，需要更多的考虑和考察。

　　相信大家也有所听闻，AP Racing新品卡钳Radi-CAL II 95系列新品不久将会在国内发售，但现场笔者有一个较超前的想法，是关于AP Racing在日后还会在国内持续发布新产品?

　　英方代表表示，目前我们还是会将力度放在Radi-CAL II 95系列的新品卡钳上，毕竟这准备在中国市场正式发售，而且我们有跟OEM和顶峰赛车运动的车队合作，比如一级方程式，Nascar等等。从这里我们可以开发研究最新的产品供应给全世界包括中国。

　　图：Radi-CAL II 95系列新品之一：配红色9561系列大六活塞卡钳，图见是宝马F30用的前轮套装。

　　ZUMINOL

　　近些年，香港保捷行PRS(HK)也得到有新品牌的总代理权，比方说接下来要讲的ZUMINOL。ZUMINOL来自德国，除了生产汽车用机油外，还生产波箱齿轮等润滑油，两项系列产品也成名海外，可以说是一家综合性强的油液品制造厂商。此次上海CAS展，除了得到香港保捷行PRS的大力支持外，国外总部高层也十分重视，ZUMINOL总部高层Sofie Vandecasteele女士也在展会现场回答国内媒体、经销商等问题。

　　图：ZUMINOL总部高层 Sofie Vandecasteele女士(图中)、香港保捷行PRS总裁张兆成先生，与经销代理谢总(图右)签署授权认证书。

　　关于ZUMINOL SOLUTION CRX 5W40为啥被称为“MILKY OIL”，早前笔者已经提问过，主要是SOLUTION CRX 5W40全合成机油是独家配方研制而成，采用第四类PAO基础油，并含有Ester(酯类)为添加配方，以及特别加入瓷化硼(Baron)，除了有上图所见如牛奶般的机油颜色外，好处还在于低温流动、高温防护，以及在润滑程度上等均有明显提升。

　　至于使用约5,000公里后颜色有何变化?Sofie Vandecasteele女士则表示，与机油特性变化一致，不过ZUMINOL加入有陶瓷成份所以在养护和润滑上比普通机油提高不少。

　　可鉴于国内机油市场竞争激烈，ZUMINOL这个新进国内市场的油液品牌，有何战略性规划?应对方案?才是此次采访的重点看头。

　　ZUMINOL总部高层：Sofie Vandecasteele女士则表示，首先ZUMINOL的油液产品在基础油、配方比例上是独家研制，比起其他机油品牌，这是我们进军中国市场非常强有力的实力基础;其次，我们十分信任香港保捷行PRS(HK)作为ZUMINOL在中国的总代理，无论在资源调配，还是行业能力上都非常有经验;再有，我们也已经与经销代理谢总签署授权认证书，据我们了解，谢总在机油等油液品销售上十分有经验;总的来说，此次进入中国的油液品市场，ZUMINOL是强强联合出击。

　　Lifeline

　　作为新代理品牌的，还有来自美国的Lifeline，这是一家专为赛车提供灭火、照明等设备的厂商，并且还是FiA国际汽联的安全顾问，这就引出一个关键点：Lifeline全系产品均通过FiA认证，哪怕小到一个照明灯也需通过FiA认证。此次上海CAS改装展对于Lifeline来说是首次亮相，对于笔者来说这也是一个全新的品牌，所以首当其冲是系列产品介绍。

　　Lifeline代表表示，像你刚才所描述的，我们的产品均通过FiA认证，产品覆盖有赛车用/军方用灭火器、快拆方向盘转接座、赛用后视镜、防滚架护垫、LED强光雨灯等，这些均可在此次展会上看到。

　　图：由左至右是，香港保捷行PRS(HK)创始人张兆成先生、Lifeline总部代表、业内所熟知铿锴赛车“厂长”陈立平先生。图为Lifeline与香港保捷行共同正式授权铿锴赛车为Lineline中国总经销。

　　关于赛用灭火器，大多是采用白色泡沫混有粉末，确实能有灭火功能，但!过后就难于清理，甚至会影响后续的比赛进程，所以对比起来，Lifeline的灭火器又有何优势?

　　Lifeline代表表示，首先是内装的灭火材质不同，根据系列区分，比方说现场这款Zero 3620 Fire Marshal 2.3-4.0m²，内装有两种灭火材质：Novce 1230灭火气体和白泡沫粉末，优先是Novce 1230气体进行灭火处理，以保证赛车的电子系统、织物/塑胶材质没有后续的清理担忧(因为这仅是一种气体，不同于粉末质);假若情况严重，则会喷射白泡沫粉末处理，所以你会见到这有两个阀门设计，而这些阀门你可以通过专属控制器、手机APP等操作也行;此外，我们建议用户每2年换充灭火材质(补充一点：外置钢瓶可对应十年使用)。当然，我们也有一些日常赛道日用的灭火器，售价也会相对较容易接受;不过，无论是高端系列还是日常赛道系列，Lifeline的灭火器都会在体积、重量上尽可能做小、轻，同时目前也已应用在WRC、WTCC、BTCC等赛事上，以及作为军方用品。

　　图：现场所展示其中一款Lifeline灭火器，Zero 3620 Fire Marshal 2.3-4.0m²。

　　此外，现场还见到Lifeline通常展示有防滚架护垫、LED强光雨灯等，能为我们讲解一下吗?

　　Lifeline代表表示，好!非常乐意，同样这些产品均经由FiA认证，像是防滚架护垫是下场比赛时的必需品，它可以防止车手(即便带有HANS、头盔下)与防滚架硬对硬碰撞，其实它是由软性材质制成，用以对抗过弯时的巨大G力和保证合适力度的缓冲，不过平常手感上很多人以为这是“硬质”的，其实不是;至于LED强化雨灯，是对应勒芒24小时的LMP1、LMP2等赛车上使用，其实这款雨灯只有两家公司在生产，一个是McLaren迈凯伦，一个就是我们Lifeline，但是McLaren迈凯伦产的售价很贵，相比下Lifeline的雨灯更具高性价比，同样它还具备闪烁、变色等功能。

　　GOODRIDGE

　　之后我们还采访了GOODRIDGE的总部代表，与AP Racing一样，这个家喻户晓的刹车钢喉品牌同样面临着被假冒仿品的问题。GOODRIDGE的总部代表表示，目前我们已经换了新包装，包装上配有防伪二维码，扫描后按照指定操作即可验证真伪;同时我们也已经计划在产品上做有防伪处理，在特殊光谱下会呈现有防伪显影，不过考虑到品控、法规等因素，目前还处于研发阶段，但我们相信新防伪技术推出后成效会非常显著。

　　图：所见是来自GOODRIDGE总部的Sales Manager Alex Bateman先生。

　　尽管说GOODRIDGE刹车钢喉已经有很高的知名度，不过在产品本身是否会再有新技术融入?或者说未来的新改进?GOODRIDGE的总部代表表示，这个要分民用市场和赛用市场来说，其实民用市场的刹车钢喉，目前已达到顶端水准，往后我们要做的就是覆盖越来越多车型而已;赛用市场则专注在轻量化上面，其实我们已经有极致轻量化的刹车钢喉投入到赛车上，但因为成本较高而无法投放入民用市场。此外还有一点可以特意说明的，那就是接头的金属材质，目前我们全系刹车钢喉产品已换用这类金属原材质(银色)，经过盐雾测试，可以抵抗超1,000小时的金属腐蚀，对比以往所用的金属材质(金色)100小时不足的盐雾测试要优化不少，同时这也可以当作是防伪技术的一种。

　　FERODO RACING

　　最后，我们还与Ferodo Racing的总部代表进行有采访。其实Ferodo刹车皮也不必笔者多费介绍，国内玩家都有所认识和听闻，甚至是已经在用。但也正因为这样，笔者就亲眼所见有一个问题，并非产品本身而是使用者本身，目前大多数人在下场跑赛道前都会更换一套刹车皮，这没问题!很正路，但问题是他们不知道如何正确使用，很多情况会在弯前150米外就开始制动拖刹，直接导致刹车皮温度剧增、磨损速度快等不良情况，然后就开始抱怨刹车皮性能差之类的….别以为这与品牌商无关，关系可大了。所以采访中笔者着重询问了Ferodo Racing是否会在日后、在国内开展一些培训，关于如何在街道、赛道上正确使用刹车皮。

　　Ferodo Racing的总部代表表示，这是一个非常好的建议，我们也乐意在中国市场开展类似的培训活动，同时也乐意提供产品的实际评测，或许这些也将会在不久后展开。此外关于上述的，我也可以额外再补充一点：大多数人以为是刹车皮在磨损排粉，其实不然，更多的是由刹车碟排粉，因为制动时刹车皮表面与刹车碟表面相互“凹凸”配合形成摩擦平面，后续再将刹车皮摩擦粉末由刹车碟排出，这是大多数人所不知的，所以作为品牌商我们也认为有开展培训的必要性。