中国吃货，血战太平洋!

时间：2017-02-07 10:01 来源：商界网

　　海洋是什么?海洋是自由，海洋是资源，海洋是贸易。

　　海洋彰显文明，海洋带来掠夺。浩瀚大洋是帝国的战场。

　　中国渔船背后，跟着中国军舰。

　　中国渔船背后，有一个千亿级的市场，远洋捕捞的上市标的你得看好了。

　　中国渔船背后，是十三亿空虚的胃，亟需补充来自海洋的蛋白质。

　　陆地资源贫瘠的日本，一直依赖海洋资源，是渔业大国。

　　中国人嘴一张、网一撒，可吓坏日本人了：

　　日本媒体称，中国渔船在东海及北太平洋渔场非常活跃，捕捞量很大，一些渔民甚至非法捕捞，采用应被禁用的大型捕网等工具，对海域内包括鱼苗在内的所有鱼『一网打尽』。『这导致日方捕鱼量减少，严重危害了日本的水产资源。』

　　其实这也是没辙的事儿。

　　养殖淡水鱼早就不够吃了。那些鱼，在成长过程中，吃一口饲料就被喂一口药(如抗生素、禁用化合物)，说是吃药长大的，一点不过分。最近北京下架活鱼，孔雀石绿再次进入公众视野。这玩意儿，其实是一种工业染料，有较强的毒性，但是对鱼类的常见病有很好的效果，属于兽药范畴，而且价格便宜，淘宝价5元一瓶，几乎所有的活鱼运输过程都会被喂食，这样才能卖个好价钱。在上世纪30年代就用在水产养殖中，70年代还是推荐药品，2002年国内明文禁止，主要是毒副作用太大，但屡禁不止。这背后，是一张张停不下来的嘴，和一颗贪婪的心。

给全国人民下药终究只能维持一段时间，黄海，东海，南海，基本上被近海90万艘船掏成绝种了，寸草不生，不得已。中国吃货开始远征太平洋、印度洋、北冰洋、和大西洋。

　　中国吃货的超级胃口

2013年中国已经成为第一渔业大国，今天已经在吞噬整个世界

　　据联合国粮农组织的的统计，中国现在是世界捕鱼第一大国，且已经17年蝉联世界第一。

　　然而，相比秘鲁、智利、阿根廷、日本等国，中国虽拥有漫长的海岸线，却没有一处大洋型海洋资源区。比如，日本拥有的鳕鱼资源量数以千万吨计，而中国四大经济鱼种之一的带鱼，历史上最大年产量仅50万吨，相差了两个数量级。

中国渔民的浩瀚远征

　　存货本来就少，捕捞却年年增加。从80年代初开始，渔船越造越大，作业海域由沿岸扩展到近海。

此前农业部部长就表示，我国管辖海域的渔业资源可捕捞量大约是800万吨到900万吨，而实际的年捕捞量在1300万吨左右。『东海无鱼』已是既成事实。此外，近海污染更是给岌岌可危的渔业资源补上致命一刀。

　　内陆养殖不够吃，沿海、近海糟蹋差不多了，只能往远洋走，去更深的海，捕捞还未被污染的鱼。

　　远洋渔业的大跃进

　　2011年以来，我国远洋渔业开始『大跃进』：

　　· 新建造专业远洋渔船达1300多艘;

　　· 船龄小于10年的渔船占远洋渔船总数近60%;

　　· 24米至60米的中大型远洋渔船所占比重达90%以上;

　　· 作业海域已扩展到40个国家和地区的专属经济区，以及太平洋、印度洋、大西洋公海和南极海域。

为了防止竭泽而渔，远洋捕捞需要国际渔业协会颁发的牌照，有资质壁垒：

　　· 牌照不归政府管，由协会直接颁发给公司——有政府关系也没用;

　　· 牌照很贵，在一千万到五千万之间，如果是金枪鱼的牌照，就得五千万;

　　· 一张牌照对应一艘船，还不允许挂牌交易;

　　· 目前中国总共也就获得2000多张远洋捕捞牌照。

　　对于这桩去抢别人锅里肉的买卖，政府当然是举双手支持：

　　· 远洋捕捞的渔船很贵，大概1000-3000万一艘。但是，30%由国家补贴，40%国家给贷款——2%的利息，15年。

　　· 然后，每年每艘船，国家给100万人民币的经营补贴。

　　· 不仅如此，捕捞还免税。

　　这么说吧，远洋捕捞这买卖，确实很爽

　　· 用户端，有刚需;

　　· 行业端，有壁垒;

　　· 国家端，有政策。

　　我国渔业在世界上占有重要地位，已成为全球海洋渔业第一大国。农业部渔业渔政管理局副局长崔利锋说。目前，我国远洋渔业作业海域已扩展到40个国家和地区的专属经济区，以及太平洋、印度洋、大西洋公海和南极海域。

　　捕鱼是高规格的国际化生意

　　捕鱼，屌丝已经玩不起了，没有实力的远洋捕捞公司，不仅仅会被海警驱逐，更可能被海盗伤害。不仅仅需要需要执照，融资能力，更需要自己找到捕捞区，太平洋、大西洋、印度洋公海及19个国家的管辖海域中找到立足之地，以至于大量公司需要远赴南极和北极捕捞。

为了形成海洋竞争力，国家这几年下了血本，造船的大半费用，基本由国家出了。经营上，又是免税又是补贴;不用养殖，不用囤货，不怕各种自然灾害，不怕存货损失，不会出现獐子扇贝被冷水团弄挂了之类的事件。

　　因此，远洋捕捞的商业模式其实相对简单——扩张船队，多元化捕捞区域以对冲国际政治风险。成本和收入都很好算：

　　· 成本主要是人工和燃料开销，大概占50%;

　　· 收入按船算就好。比如在美股上市的平潭海洋(NASDAQ:PME)，根据2014年的业绩，一艘船年收入300万美元，净收入80到100万美元。

　　赚钱归赚钱，真的很脏很累的生意，所有的船员出海，都要带着充气娃娃上船，一次出海是18-36个月，而且，足迹遍布整个太平洋，不仅仅与日本冲突，为了业绩，甚至到万里之外的阿根廷来捞干货。以至于，阿根廷当局都受不了了，2016年3月，中国渔船『鲁烟远渔010号』3月14日在阿根廷渔场作业时，被阿海警船追赶数小时，后阿方开枪射击，导致船体进水并逐渐沉没。真的，大概也就我们这种吃苦耐劳又一切向钱看的民族能扛得下来。

　　大跃进，必定涌现大公司，趁着大航海的东风，以及中国杨帆出海，远洋捕捞这行业出现一家巨无霸是大概率事件。上文提到的平潭海洋(NASDAQ:PME)，大家可以留意一下。在国内，平潭海洋是唯一分红的上市远洋捕捞企业，而且规模仅次于国家队中水渔业(SZ:000798)和开创国际(SH:600097)，是国内前三。

　　之所以关注这票，有以下点原因：

　　一是Timing，时机。大农业到了黄金的发展期，个股也到了价格修复阶段。

　　从股价图上可以看到，过去三年，这票出现一个幅度高达90%的大跌，根源在于上文提到的国际政治风险。

　　平潭渔业的主要捕捞区域在赤道附近，尤其是印尼海域。2014年，印尼政府的政权更替，暂时停止了对海外捕捞机构的牌照发放。中国政府出面说话都不好使，只能等待尘埃落定。这种不可抗力之下，股价自然严重下滑。

　　对冲这种不可抗力，唯一的办法是多元化捕捞海域。

　　今年8月，平潭渔业旗下13艘船获得东帝汶的捕捞牌照。东帝汶和中国的关系铁得很，说是小弟一点不过分。在东帝汶的独立过程中，中国帮了很大忙。你看，能在纸币上印中文的，能有几个国家?反过来看，能让一个国家政府支持你的捕鱼公司又能有几家?

东帝汶的货币有中文

　　除了东帝汶，平潭渔业还有12艘船在印度的孟加拉湾进行捕捞，已恢复约30%生产能力。此外，还有六七艘捕捞能力较强的船只在公海活动，一艘顶两艘。

　　而印尼海域的捕捞，有望在明年恢复。这几年停止捕捞，渔业资源得以恢复，相信明年会是个丰收年。

　　这是收入方面的考量，主要来自产能恢复的推动。大家务必严密关注这方面的动态。

　　而成本方面，原油高价时代已成过去。2014年，油价在90到100美元之间。2017年估计在五六十美元。成本极大下降，将带来不错的财务表现。

　　二是该公司正在实践所谓交易所模型。

　　这个行业，国内最大的中水有240艘渔船(以及对应的牌照)，排第一。然而，空有这么多的渔船，中水却处于亏损状态。很大一个原因在于，该公司主要在非洲海域捕捞沙丁鱼——这完全不符合中国人的口味啊，一斤也就卖4块钱，真是去援助非洲小伙伴了。

　　相比之下，平潭渔业的135艘船，在赤道附近捕捞，印尼、东帝汶、澳大利亚，这些海域的鱼繁殖快，而且捕捞上来的带鱼、黄花鱼、鲳鱼、虾，都是中国人爱吃的。不愧是胡建人开的公司，够精。

　　这还不够。据传平潭渔业正在并购美国的捕捞公司。一方面捡个大便宜，这个行业美国人不太愿意干，而且，美国人没中国人能吃。另一方面，改善经营效率后，收益将获得明显提升。

　　更重要的是：

　　· 两家公司覆盖的海域(供给端)不同，捕捞上来的鱼也不同;

　　· 两家公司背后的市场口味(需求端)不同——中国人爱吃的鱼，美国人不一定爱吃，比如鲳鱼;美国人爱吃的鱼，中国人不一定爱吃，比如鱿鱼。口味意味着售价。

　　通过并购，平潭渔业能够像交易所一般，将捕捞上来的鱼，分别送到爱吃的消费者的嘴里，实现最优定价，内部就像一个交易所一样，动态分配，自行撮合，利益最大化。

　　从议价能力、规模优势、价格壁垒、杠杆收购、全球扩张、政治杠杆这六个方面来看，你会发现，平潭渔业正按照这样的路径往前发展，未来，远洋捕捞是千亿级别的大买卖

　　附录：平潭海洋实业有限公司(NASDAQ:PME)

　　如果想了解中国的远洋捕捞行业，那么直接将坐标定位在福建平潭就可以了。从全国首支民间远洋船队开始，到如今占据福建乃至全国市场的重要地位，平潭这个原本名不见经传的小岛由于远洋捕捞业而为人熟悉，见证了整个中国远洋捕捞行业的历史。1994年6月15日，16艘平潭渔民组成的远洋渔业船队从东澳渔港开赴印尼海域捕鱼，拉开了远洋捕捞业『远征印尼』的序幕，也开启了全国第一次私人远洋捕捞的航行。从此之后，平潭逐渐发展成为中国远洋捕捞行业的明星城市。

　　据了解，中国目前有2200多艘远洋捕捞船，150多家从事远洋捕捞的企业，行业排行第一的是国企『中水渔业』，其前身是中国水产联合总公司，目前主要在非洲海域进行捕捞。而出身于福建平潭的PME则是国内第二大远洋捕捞企业、国内民营第一大远洋捕捞企业。

　　PME发展远洋渔业已经有三十多年的历史。公司拥有过洋性捕捞渔船129艘，船队分别在印度尼西亚阿拉弗拉海域及印度专属经济区作业，所捕捞的渔货大部分运回国内销售，也是唯一一家进入印度专属经济区从事渔业捕捞的中国企业。2014年中国远洋捕捞获得海产品一共150万吨左右，PME占7.5万吨。2014年，PME售出的30多种不同种类的鱼货重量总计7600万公斤，这些海产品主要销往中国的福建、广东、山东、浙江、辽宁等地，覆盖人口3.37亿。

　　2015年，由于不可抗的政治因素，印尼宣布禁海，平潭海洋的业务受到了严重影响，股价下跌。公司及中国政府正在与印尼政府积极进行沟通，有望在近期逐渐恢复在印尼的全面捕捞。与此同时，公司也在积极的开拓新的捕捞作业区，2016年8月，平潭海洋旗夏13艘船只已经取得了东帝汶的捕捞牌照，并在11月开始在其附近的印度洋海域开始捕捞作业，预计于2016年的第四季度开始渔货销售。另外，公司还有12艘船在印度的孟加拉湾进行捕捞，以及6艘大型远洋捕捞船也将会在12月底之前前往太平洋展开作业，因此公司目前已恢复了约30%的生产能力。2017年，平潭海洋将争取实现更广泛的捕捞海域的多元化，并且实现盈利。未来也会通过进一步的开拓，甚至并购，实现跨区域作业，消除单一捕捞海域的经营风险。

责编/小薇

█请返回商务财经网新闻首页>>>>>